Leasing, maar dan eenvoudiger: een nieuw perspectief voor kmo’s

Team ING Vendor Lease and Partnership v.l.n.r. Anthony Devos, Geoffrey Restrebada Gonzalez, Musëib Azizov en Laurent Christiaens

Het gebruik van leasing om roerende goederen ter beschikking te hebben is door grote ondernemingen een beproefd gegeven. Het is een mooi uitgekiend mechanisme waarmee ondernemingen aan hun materieel geraken, zonder er hevige investeringen voor te moeten doen. Onder kmo’s is de stormloop op het financieringsinstrument echter eerder beperkt. ING Partnership belooft die kloof te verkleinen.

Branded content

Meer dan 99 procent van de Belgische bedrijven heeft minder dan 50 werknemers in dienst en valt dus onder de noemer ‘kleine kmo’. Alle kmo’s samen verzorgen meer dan zeventig procent van het bruto binnenlands product en bijna zestig procent van de tewerkstelling. Ze fungeren als de motor van de Belgische economie. Door de drukke agenda, investeringsnoden en schaarse middelen vond de kmo maar moeilijk de weg naar leasing. Volgens Musëib Azizov, Head of Vendor Lease and Partnerships bij ING Lease, schuilt hierin een paradox: het is namelijk in een mum van tijd gepiept en het weegt veel minder zwaar op de cashflow.

“De bekendheid van leasing is bij kmo’s veel lager dan bij grote ondernemingen”, stelt Musëib vast op basis van data binnen ING-klanten. “Kmo’s kiezen er nog vaak voor om te investeren met eigen middelen of via klassieke investeringskredieten. Dat mag natuurlijk, maar het is niet altijd de meest logische keuze. Wij hebben voor die groep een gemakkelijk en transparant product gecreëerd. Het idee leeft ook nog steeds dat leasing alleen of vooral over auto’s gaat. Dat klopt niet: je kan evengoed computers, tractors, machines, kranen, aanhangwagens of stellingen leasen.”

Volledig online

Met een digitale leaseoplossing tracht ING Lease om leasing dichter bij de kmo te brengen. “Heel het proces verloopt van A tot Z online”, legt Musëib uit. “Vandaag moet dat ook zo. Bedrijfsleiders in kleine kmo’s, zelfstandigen of vrije beroepen hebben niet de delegeermogelijkheden van grote bedrijven. Ze worden dus gedwongen om veel ondersteunende zaken zelf te regelen, en dat naast hun dagelijkse taken. Via de ING-app heb je in tien minuten de stappen doorlopen.”

Veel complexer dan een pizza bestellen via een food-delivery app is het niet. Musëib legt uit: “Je brengt in welke activa je nodig hebt, welke aankoopopties je wilt, wat je budget is en met welke leverancier je wil werken. Dan krijg je meteen een simulatie. Je kan spelen met de looptijden en eventuele eigen inbreng. Het sterke aan de digitale flow is dat het gelinkt is aan een rekening bij ING. Daardoor zie je meteen of de leasing goedgekeurd zal worden of niet. Bij goedkeuring kan je meteen overgaan naar contractgeneratie en online tekenen.” Achter de schermen verstuurt ING Lease een bestelbon naar de gekozen leverancier en wordt de levering voorbereid. Wie geen ING-bankklant is, valt voor de goedkeuring terug op het business center van ING en krijgt binnen de 48 uur duidelijkheid.

Musëib Azizov, Head of Vendor Lease and Partnerships bij ING Lease

Win win

Nieuw sinds enkele weken, is dat leveranciers mee op de kar kunnen springen. “Leveranciers van bijvoorbeeld heftrucks of graafmachines kunnen via de digitale oplossing hun goederen als leaseproduct aanbieden”, legt Musëib uit. “Bij een leasecontract, koopt ING Lease het product aan. Zo realiseert de leverancier meteen de verkoop van het goed en wordt de klant een interessante financieringsoplossing aangeboden. Win-win dus.”

Een leverancier wordt ook beloond met een commissie per contract. “Geen reden om het niet te doen dus. Er schuilt een volledig digitaal mechanisme achter, het is een digitale flow met een ingebouwd, automatisch beslissingsmechanisme waardoor menselijke tussenkomst eigenlijk niet nodig is. Als de klant overtuigd is, volgt de bestelling meteen. ING Lease betaalt de factuur.”

Aangezien dit product specifiek voor kmo’s en zelfstandigen is ontwikkeld, valt de verkoopwaarde van de geleasede goederen tussen de 10.000 en 250.000 euro. “Die prijsvork is ideaal voor een aannemer die een minigraver zoekt of een tuinman die een oplegger nodig heeft”, zegt Musëib.

Sneller toegekend

Febelfin zag de leasingmarkt in 2025 met zes procent groeien. Volgens Musëib is het voor de kmo nog steeds een onderbenut mechanisme. “Als je een auto wil financieren, zal ING Lease die kopen, juridisch eigenaar worden en ze via leasing ter beschikking stellen. Daarbij weet je als leasingnemer precies wat de maandelijkse kosten zijn en hoeveel de aankoopoptie op het einde van de rit is. Het werkt dus super transparant.”

Daar komt bij dat financiële instellingen ook sneller een leasing toekennen dan een investeringskrediet. “Omdat ING Lease de juridische eigenaar van het actief wordt, beschikt het over een extra waarborg. Zo kan de kmo de cashflow bewaken en toch bepaalde zaken gaan financieren via leasing.”

Volgens Musëib doen er ook nog steeds een aantal misvattingen over leasing de ronde. “Het is niet duurder of complexer dan een krediet aanvragen. Zeker als je de total cost of ownership (TCO) in rekening neemt. Het is ook niet enkel voor grote bedrijven of bedrijven die op zoek zijn naar een wagenpark.”

Meer info :

ING LEASE BELGIUM

MARNIXLAAN 24 – 1000 BRUSSEL

frontoffice-vendor.lease.be@ing.com